Профессиональная доработка головки двигателя 139qmb


Подробный видеогайд по доработке головки двигателя 139qmb объемом около 100 куб.см. с расширением каналов, оптимизацией камеры сгорания и седел клапанов.



Тюнинг головки блока цилиндров 139qmb - пошаговая инструкция

Ключевые аспекты:

Какие модификации были сделаны в камере сгорания?

В камере сгорания были убраны ступеньки и горбики, которые могли препятствовать движению газов. Также были сделаны фаски на впуске и выпуске для лучшего прохождения газов при малом открытии клапанов.

Какая степень развертки седел клапанов была достигнута?

На впуске седло было развернуто до 16,5 мм, а на выпуске - до 14,5 мм, то есть по 1,5 мм на каждое седло.

Какие соотношения клапан/седло были достигнуты после доработки?

  • Выпускной клапан: 15,8 мм
  • Выпускное седло: 14,5 мм (около 92% от диаметра клапана)
  • Впускной клапан: 18,3 мм
  • Впускное седло: 16,5 мм (около 90% от диаметра клапана)

Как были доработаны направляющие втулки клапанов?

Направляющие втулки были модифицированы следующим образом:

  1. Срезаны по краям для создания широкой фаски, чтобы увеличить пропускную способность
  2. Срезана верхушка в форме купола для лучшего обтекания воздухом
  3. Раскрыто отверстие для лучшего охлаждения

Какие маслосъемные колпачки были использованы?

Старые плоские пластиковые маслосъемные колпачки без пружинок были заменены на качественные колпачки с пружинками, которые лучше удерживают масло.

Раздел: Автомобильный мир