Как продлить срок службы двигателя с помощью оптимизации системы смазки

Подробное описание модернизации системы смазки двигателя AEM 651 с целью предотвращения масляного голодания и продления срока службы. Автор видео рассказывает о замене соленоидов, установке дополнительных датчиков давления и других доработках, позволяющих обеспечить стабильное высокое давление масла даже при работе двигателя в тяжелых условиях, таких как движение в пробке с включенным кондиционером.


Модернизация масляной системы для повышения надежности двигателя

Ключевые аспекты:

Какие основные проблемы с давлением масла были выявлены в данном двигателе?

Согласно видео, основными проблемами были:

    - Низкое давление масла на холостых оборотах (1,2 кг/см2) - Масляное голодание при работе двигателя в тяжелых условиях (пробка, работа кондиционера) - Риск заворота вкладышей и повреждения коренных и шатунных шеек коленчатого вала из-за недостаточной смазки
Для решения этих проблем автор видео провел комплексную модернизацию масляной системы двигателя.

Какие именно доработки были выполнены в системе смазки?

Основные доработки, выполненные автором:

    1. Замена заводских соленоидов управления масляным насосом на самостоятельно разработанные решения. 2. Установка дополнительных датчиков давления масла и индикаторов в салоне автомобиля. 3. Замена заводского перепускного клапана на собственную конструкцию. 4. Полная переработка системы смазки, направленная на обеспечение стабильно высокого давления масла при любых режимах работы двигателя.
Эти изменения позволили решить проблемы с масляным голоданием и надежно защитить двигатель от повреждений.

Как повлияли доработки на эксплуатационные характеристики двигателя?

Согласно видео, модернизация системы смазки практически не повлияла на расход топлива - в режиме движения в пробке с включенным кондиционером он составлял 10,3 л/100 км, что сопоставимо с заводскими показателями. При этом автор отмечает, что теперь двигатель никогда не заворотит вкладышей и всегда будет давление, то есть надежность и ресурс двигателя значительно возрастают. Таким образом, доработки позволили улучшить эксплуатационные характеристики без негативного влияния на расход топлива.

Сколько стоит такая модернизация системы смазки?

Автор видео не называет точную стоимость модернизации, но отмечает, что она стоит дорого. В нее входят:

    - Установка дополнительных датчиков давления масла и индикаторов в салоне - Замена заводских соленоидов на собственные разработки - Замена перепускного клапана на аналогичную конструкцию собственного производства
Таким образом, можно предположить, что полная переделка системы смазки двигателя AEM 651 обойдется в значительную сумму, учитывая необходимость разработки и изготовления нестандартных компонентов.

Раздел: Автомобильный мир