Уникальная полноприводная Волга ГАЗ-3105: инновационный седан с инжекторным V8
Подробный обзор прототипа ГАЗ-3105 - инновационной полноприводной Волги с инжекторным V8 двигателем, независимой подвеской и богатым оснащением, разработанной в конце СССР.
ГАЗ-3105: забытый флагман советского автопрома с полным приводом и V8
Какой мотор устанавливался на ГАЗ-3105?
На ГАЗ-3105 устанавливался специально разработанный 8-цилиндровый V-образный двигатель с блоком цилиндров из серого чугуна и алюминиевыми ГБЦ. При рабочем объеме 3,4 л он выдавал 170 л.с. Предусматривались два варианта системы питания:
- Инжекторная на основе аппаратуры фирмы Lucas
- Карбюраторная на основе 4-камерного карбюратора Pierburg
Какая трансмиссия использовалась на ГАЗ-3105?
На ГАЗ-3105 использовалась трансмиссия, аналогичная Audi Quattro:
- 5-ступенчатая коробка передач в едином блоке с передней главной передачей и дифференциалом
- Вал от дифференциала к главной передаче проходил внутри полого вторичного вала КПП
- Компактная и высвобождающая место в передней части салона конструкция
Какие особенности имели подвеска и тормозная система ГАЗ-3105?
ГАЗ-3105 отличался продвинутыми для своего времени ходовыми качествами:
- Полноприводное шасси со всеми независимыми подвесками МакФерсон
- Дисковые тормоза всех колес, спереди вентилируемые
- Импортная антиблокировочная система тормозов (АБС)
- Реечное рулевое управление с гидроусилителем
Сколько всего было выпущено экземпляров ГАЗ-3105?
Всего за период с 1992 по 1996 год было выпущено 55 автомобилей ГАЗ-3105. Проект был окончательно закрыт в 1996 году из-за высокой стоимости производства в новых экономических реалиях после распада СССР.
Раздел: Автомобильный мир