Неожиданный обзор уникального спортивного лифтбека Ford Sierra XR4

Ford Sierra XR4 - это экспериментальная спортивная модификация популярного в 1980-е годы среднеразмерного автомобиля Ford Sierra. Отличительными особенностями этого автомобиля стали:

- Уникальный аэродинамический кузов-лифтбэк с закрытыми колесными арками - Мощный 6-цилиндровый двигатель объемом 2,9 л и мощностью 145 л.с. - Высокотехнологичный для своего времени салон с бортовым компьютером и другими электронными примочками - Спортивный внешний вид и улучшенная управляемость за счет специальной подвески

Всего было выпущено около 17 тысяч экземпляров Ford Sierra XR4, производство завершилось в 1988 году. Этот автомобиль стал одним из интересных экспериментальных проектов Ford в 80-е годы.

Ford Sierra XR4 отличался весьма необычным для своего времени аэродинамическим кузовом-лифтбэк. Некоторые ключевые элементы его дизайна:

- Заниженный, клиновидный передок с плавными обводами для улучшения аэродинамики - Прямоугольные фары с омывателями, интегрированные в пластиковый бампер - Молдинг, проходящий вдоль всего кузова, визуально ускоряющий силуэт - Дополнительные стекла в задней части кузова, которые можно приоткрывать - Необычная двойная задняя оптика с омывателем и стеклоочистителем

Все эти решения позволили добиться высокой для своего времени аэродинамической эффективности кузова Ford Sierra XR4.

Под капотом Ford Sierra XR4 располагался 6-цилиндровый V-образный двигатель рабочим объемом 2,9 литра, оснащенный инжекторной системой питания. Этот мотор развивал мощность 145 л.с. и обеспечивал достаточно бодрую динамику - разгон до 100 км/ч занимал около 8 секунд.

- Блок и головка цилиндров были чугунными, с верхним расположением клапанов - Двигатель отличался улучшенной топливной экономичностью по сравнению с предшественниками - расход составлял около 12 литров на 100 км - Агрегатировался с 5-ступенчатой механической коробкой передач

Этот двигатель стал одним из наиболее технологичных для Ford в те годы.

Интерьер Ford Sierra XR4 также был весьма передовым для своего времени:

- Комфортные тканевые сиденья с боковой поддержкой и подголовниками - Механическая регулировка положения сидений - Ремни безопасности, магнитола, один из первых бортовых компьютеров - Электрорегулировка и подогрев наружных зеркал - Механический люк в крыше

Несмотря на спортивный характер, салон был достаточно просторным и оснащенным. Однако доступ на задний ряд был затруднен из-за особенностей кузова-лифтбэк.

Несмотря на технологичность и уникальный дизайн, Ford Sierra XR4 не снискал большой популярности на рынке:

1. Слишком высокая стоимость из-за сложной конструкции кузова и технологичных решений, что делало его недоступным для молодежной аудитории. 2. Недостаточная практичность и неудобство доступа на задний ряд из-за особенностей кузова-лифтбэк, что сдерживало интерес более зрелых покупателей. 3. Чрезмерно спортивный характер, не вполне соответствовавший ожиданиям большинства покупателей той эпохи.

В результате было выпущено всего около 17 тысяч экземпляров Ford Sierra XR4 до завершения его производства в 1988 году. Этот автомобиль так и остался интересным, но неудачным экспериментом Ford.