Устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания
Подробное объяснение устройства и принципа работы двигателя внутреннего сгорания, деталей цилиндра, степени сжатия, компрессии, коэффициента наполнения и типов впрыска топлива.
Как работает двигатель внутреннего сгорания - подробное объяснение
Что такое степень сжатия двигателя?
Степень сжатия - это геометрическая величина, показывающая, во сколько раз сжимается воздух, поступающий в цилиндр при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки. Она определяется по формуле: (объем камеры сгорания + объем цилиндра) / объем камеры сгорания.
Чем отличается степень сжатия от компрессии?
Степень сжатия и компрессия - это разные величины. Степень сжатия - это геометрическая величина, заложенная производителем, и она неизменна. Компрессия - это фактическое давление, которое способен создать цилиндр своим ходом. Компрессия может меняться из-за износа колец, клапанов и других факторов.
Что такое коэффициент наполнения цилиндра?
Коэффициент наполнения - это отношение массы реально вошедшего в цилиндр воздуха к массе теоретически возможной (то есть при полном заполнении цилиндра воздухом). На коэффициент наполнения влияют:
- Положение дроссельной заслонки (на холостом ходу она прикрыта, ограничивая подачу воздуха)
- Аэродинамические потери во впускном тракте
- Загрязненность воздушного фильтра
Какие бывают типы впрыска топлива?
Основные типы впрыска топлива:
- Карбюратор (устаревший метод)
- Моновпрыск (одна форсунка подает топливо во впускной коллектор)
- Распределенный впрыск (по одной форсунке на каждый цилиндр, топливо подается непосредственно на впускной клапан)
- Непосредственный впрыск (топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания цилиндра)