Советские классические дорожные велосипеды ЖВЗ
Детальный разбор конструктивных особенностей и истории производства дорожных велосипедов Прогресс V110 и Десна V140 Жуковского велосипедного завода в СССР.
Обзор велосипедов Прогресс и Десна от Жуковского завода
Чем отличаются велосипеды Прогресс V110 и Десна V140 от ЖВЗ?
Велосипеды Прогресс V110 и Десна V140 Жуковского велосипедного завода практически идентичны по конструкции и геометрии. Основные отличия: - Десна V140 имела немного измененный дизайн: - Другая форма руля и выноса - Педали с металлическим обрамлением вместо резинок - Изменен логотип на раме - Прогресс V110 выпускался с 1958 года, Десна V140 - с 1970 года и была формальной сменой названия модели.
Какие конструктивные особенности имели велосипеды Прогресс и Десна ЖВЗ?
Велосипеды Прогресс и Десна Жуковского завода имели следующие конструктивные особенности:
- Рулевой узел с литой отливкой и специальной пластинкой
- Коронка вилки специальной формы
- Шатуны квадратного сечения
- Штампованный багажник характерной формы
- Специальное двойное опорное кольцо на вилке
- Коробчатые (прямоугольные) обода
- Оригинальная конструкция выноса руля на модели Десна
За счет чего велосипеды ЖВЗ обладали более низким качеством по сравнению с велосипедами ЗИЛ?
Велосипеды Жуковского велосипедного завода отличались более низким качеством изготовления по сравнению с велосипедами завода имени Лихачева (ЗИЛ), откуда производство велосипедов было перенесено в Жуковку в 1958 году:
- Применялись литые узлы с грубой механической обработкой и некачественной отливкой
- Соединения труб рамы делались хуже, с заусенцами и щелями
- Погрешности при сварке и пайке узлов
- Более грубая окраска поверх дефектов