Секреты долговечной работы спидометра скутера: правильное техобслуживание привода

Основная причина выхода из строя спидометра - попадание влаги, пыли и грязи в привод. Это приводит к загустению и загрязнению смазки, из-за чего пластиковые шестерни привода начинают ломаться и спидометр перестает работать.

1. Периодически (раз в 1-2 сезона) полностью разбирать привод спидометра, промывать его бензином, чтобы удалить старую засохшую смазку и грязь.
2. Наносить новую свежую смазку на все трущиеся детали привода, особенно на шестерни и подшипники.
3. Тщательно заклеивать/обрабатывать все места, где возможно попадание влаги и грязи, в том числе вокруг сальников колеса.
4. Использовать виброизоляционные материалы, чтобы защитить привод от вибраций и дребезжаний.

1. Поднять колесо скутера, чтобы получить доступ к крепежным болтам привода.
2. Аккуратно отвернуть и снять все крепежные болты и гайки, чтобы отделить привод от колеса.
3. Вытащить сам привод, состоящий из вала, шестерен и подшипников.
4. Тщательно промыть все детали привода бензином, чтобы удалить старую засохшую смазку и грязь.
5. Нанести новую густую смазку на все трущиеся поверхности, особенно на шестерни и подшипники.
6. Аккуратно установить привод обратно на место, следя, чтобы все детали были правильно установлены и смазаны.
7. Проверить, что привод вращается плавно и спидометр работает.

• Установить виброизоляционные материалы (шумоизоляция, виброгасящие накладки) на щиток спидометра, чтобы защитить привод от вибраций и ударов.
• Проверять состояние сальников колеса и при необходимости обновлять их смазку, чтобы предотвратить попадание влаги и грязи в привод.
• Следить за исправностью тросика привода спидометра, чтобы он не провисал и не истирался.