Реанимация древнего моторчика от Mercedes 124: технические детали и решение проблемы

Основная проблема заключалась в том, что втулки на этом моторчике были сильно заржавевшие и изношенные. Автор видео отметил, что вырезать эти втулки и установить новые пластиковые втулки было бы очень сложно, так как конструкция узла была довольно глубокая и сложная. Поэтому автор решил пойти другим путем - использовать медные втулки, которые можно просто обтачивать.

1. Автор решил использовать медные втулки, которые можно обтачивать, вместо сложной замены на пластиковые втулки.
2. Вместо одного подшипника спереди он установил два подшипника - один большого размера для большей нагрузки на переднюю часть вала, и второй меньшего размера сзади, где нагрузка меньше.
3. Также для лучшей фиксации вала автор установил шайбы и фиксаторы с обеих сторон подшипников.
4. Во время сборки автор аккуратно напрессовывал крыльчатку, чтобы все вращалось ровно и без люфтов.

Автор тщательно проверил работу моторчика:

1. Подключил его к блоку питания на повышенном напряжении 18 вольт.
2. Проверил, что моторчик работает четко, без каких-либо биений или проблем.
3. Измерил потребляемый ток - он составил 15-16 ампер, что говорит о хорошей производительности отремонтированного моторчика.
4. Отметил, что моторчик дует просто шикарно.

Автор сделал следующие выводы:

• Схема ремонта, предложенная автором, рабочая и проверена им не один раз.
• Несмотря на некоторые нюансы в реализации, сама идея замены втулок и установки подшипников оказалась правильной.
• Отремонтированный моторчик функционирует нормально, что подтверждают проведенные ходовые испытания.
• Автор предлагает обсудить в комментариях возможные альтернативные решения или нюансы, которые можно было бы сделать иначе.