Раскоксовка двигателя Chevrolet Spark: решение проблемы масляной шапки на свечах
Детальное пошаговое руководство по проведению раскоксовки двигателя Chevrolet Spark, у которого наблюдается масляная шапка на свечах зажигания и повышенный масляный жор. Автоэлектрик Леша последовательно рассказывает и показывает все этапы диагностики, подготовки и выполнения процедуры раскоксовки, а также дальнейшие действия по восстановлению работоспособности двигателя.
Как справиться с масляным жором двигателя Chevrolet Spark с помощью раскоксовки
Что является причиной образования масляной шапки на свечах зажигания двигателя Chevrolet Spark?
Согласно видео, основными возможными причинами образования масляной шапки на свечах зажигания в двигателе Chevrolet Spark являются:
- Неисправность поршневой группы (поршневые кольца)
- Неисправность маслосъемных колпачков
Каким образом был проведен процесс раскоксовки двигателя Chevrolet Spark?
Для проведения раскоксовки двигателя Chevrolet Spark были выполнены следующие действия:
- Двигатель был прогрет до рабочей температуры (примерно 70 градусов по Цельсию)
- Были выкручены свечи зажигания, особенно обращено внимание на свечу 2-го цилиндра, которая была сильно масляной
- Была измерена компрессия во всех цилиндрах, показатели оказались в пределах нормы (12-13 кг/см²)
- В каждый цилиндр было залито по 110 мл специального раскоксовывающего состава
- Двигатель был проворачен вручную, чтобы состав распределился по цилиндрам
- Состав был выдержан в двигателе в течение 10 часов
- После этого были удалены остатки раскоксовочной жидкости, которые полностью ушли в картер двигателя
- Затем двигатель был прокручен стартером, чтобы выбить оставшиеся остатки жидкости
- Свечи зажигания были очищены и установлены обратно
- Двигатель был заведен и его работа была оценена
Как оценивался итоговый результат раскоксовки двигателя Chevrolet Spark?
Для оценки результата раскоксовки двигателя Chevrolet Spark авторы видео выполнили следующие действия:
- Замерили компрессию в цилиндрах после раскоксовки - показатели снизились с 13 до 12 кг/см², что может говорить об улучшении состояния поршневой группы
- Завели двигатель и отметили, что он стал работать более ровно, что также может быть признаком положительного эффекта от раскоксовки
- Рекомендовали владельцу автомобиля проехать около 100 км, после чего повторно проверить состояние двигателя
- Отметили, что если по итогам пробега проблема не будет решена, потребуется дальнейшая разборка и ремонт двигателя
Раздел: Автомобильный мир