Пошаговая инструкция по ремонту рулевой рейки своими руками

Если болты крепления рулевой рейки закислись, можно попробовать несколько способов для их откручивания:

1. Использовать головку подходящего размера на торцевом усиленном ключе или трещотке. Иногда стандартные головки не подходят, и необходимо применить силу, забивая головку молотком на болт.
2. Использовать советский разводной ключ большого размера для сильного захвата болта.
3. Применить проникающую смазку (WD-40 или аналоги), дать время подействовать.
4. В крайнем случае использовать домкрат для загиба и деформации болта с целью его срыва.

После откручивания болтов крепления рулевой рейки необходимо:

1. Снять стопорные кольца со шлицевых валов по бокам рейки, используя съемник или отвертку.
2. Аккуратно снять уплотнительные манжеты, не повредив их.
3. Откручивать остальные болты крепления крышек и снять их.
4. После этого можно вытащить рейку из корпуса и приступить к ее разборке.

Для разборки рулевой рейки с целью замены сальников, необходимо:

1. Сначала снять поршень, для чего:
   1. Открутить стопорные винты/гайки на торце рейки.
   2. Выкрутить рычаг под штифтом, удерживающим поршень.
   3. Извлечь поршень из корпуса рейки.
2. Открутить и снять наружные крышки рейки для доступа к внутренним деталям.
3. Извлечь сегмент (сектор) поворота рулевой рейки.
4. Заменить старые сальники на новые.
5. При необходимости - заменить подшипники и другие изношенные детали.

Для регулировки зазора (люфта) в рулевой рейке после ее сборки, необходимо:

1. Установить сектор поворота в среднее положение, ни в коем случае не в крайнее.
2. Совместить зубья сектора с зубьями рейки, проследить чтобы они заходили ровно.
3. Используя регулировочные винты/гайки рейки, опустить или поднять сектор для выбора нужного зазора.
4. Зазор должен быть минимальным, но без сильного натяга - небольшой люфт допустим.
5. После регулировки затянуть все крепежные детали рейки.