Эффективная навигация с использованием курсового угла радиостанции
Подробное руководство о том, как использовать курсовой угол радиостанции для контроля и навигации во время полета. Объясняются технические детали, задачи, которые можно решать, и практические примеры применения этого навигационного метода.
Как определить курсовой угол радиостанции и решать задачи на борту самолета
Что такое курсовой угол радиостанции?
Курсовой угол радиостанции - это угол между продольной осью самолета и направлением на радиостанцию. Он отсчитывается от 0 до 360 градусов по часовой стрелке. Зная курсовой угол радиостанции и показания магнитного компаса, можно определять местоположение радиостанции относительно самолета, а также контролировать момент пролета контрольных точек маршрута и захода на посадку.
Как определяется курсовой угол радиостанции?
Курсовой угол радиостанции определяется с помощью бортового радиотехнического оборудования, называемого автоматическим радиокомпасом (АРК). АРК принимает всенаправленный электромагнитный сигнал от наземной приводной или радиовещательной станции и указывает направление на нее относительно продольной оси самолета.
Какие задачи можно решать с помощью курсового угла радиостанции?
Определять местоположение радиостанции относительно продольной оси самолета. Если курсовой угол равен 90 градусам, то радиостанция находится сбоку от самолета, если 180 градусов - позади самолета и т.д.
Контролировать момент пролета контрольных ориентиров и поворотных пунктов маршрута. Когда курсовой угол достигает расчетного значения, значит пролетели контрольную точку.
Контролировать момент выхода на линию заданного пути (ЛЗП) и линию посадочного курса (ЛПК) при заходе на посадку. Когда курсовой угол достигает расчетного значения, значит вышли на заданную линию.
Определять пеленг самолета на радиостанцию и пеленг радиостанции относительно самолета. Пеленг самолета вычисляется как магнитный курс плюс курсовой угол радиостанции, а пеленг радиостанции - как магнитный курс минус курсовой угол плюс 180 градусов.
Контролировать выполнение маневров захода на посадку, таких как полет по схеме коробочка. Достижение расчетных значений курсового угла на различных этапах захода говорит о правильном выполнении маневра.
Как определить, находится ли самолет левее или правее трассы при заходе на посадку?
Если самолет находится левее трассы, то курсовой угол радиостанции будет меньше расчетного значения. Если самолет находится правее трассы, то курсовой угол будет больше расчетного значения. Таким образом, по величине курсового угла можно определить положение самолета относительно заданной траектории захода на посадку.