Детальный разбор топливного фильтра старого образца с сеткой и разделителем


На этой странице подробно показано устройство топливного фильтра старого образца Мерседес с сеточкой разделителем, обратным клапаном. Представлены фото и видео разборки компонентов.



Внутреннее устройство топливного фильтра от Мерседеса: разбор, фото и видео

Ключевые аспекты:

Какие основные компоненты топливного фильтра показаны в видео?

В видео показаны следующие основные компоненты старого топливного фильтра Мерседес:

  1. Корпус фильтра с отстойником
  2. Сетчатый фильтрующий элемент (очень мелкая сетка)
  3. Разделитель с обратным клапаном и штуцерами подачи и обратки топлива
  4. Обратный клапан с шариком для паровоздушной трубки

Для чего нужен разделитель в топливном фильтре?

Разделитель нужен чтобы разделить потоки подающего и обратного топлива. Он имеет два штуцера:

  • Штуцер подачи топлива от бензонасоса к карбюратору/инжектору
  • Штуцер обратки излишков/неиспользованного топлива обратно в бак
Конструкция разделителя обеспечивает, чтобы топливо из обратки не попадало в подающую магистраль.

Почему отверстие обратки в разделителе расположено выше штуцера подачи?

Отверстие обратки в разделителе расположено выше штуцера подачи топлива, чтобы даже если в фильтре скопится излишек топлива, оно не сможет перетечь в штуцер подачи к карбюратору/инжектору. Это предотвращает попадание возможных пузырьков воздуха в топливо, подающееся к двигателю.

Какова функция сетчатого фильтрующего элемента?

Сетчатый фильтрующий элемент выполняет следующие функции:

  • Отфильтровывает мелкие частицы грязи и ржавчины из топлива
  • Препятствует попаданию посторонних частиц из бака в топливную систему двигателя
  • Защищает топливный насос и форсунки/карбюратор от загрязнений
Сетка очень мелкая, изготовлена из капронового волокна для высокой степени очистки топлива.

Какова функция обратного клапана с шариком на паровоздушной трубке?

Обратный клапан с шариком на паровоздушной трубке выполняет функцию паровоздушного клапана:

  • При определенном уровне топлива в корпусе фильтра, шарик всплывает и закрывает отверстие клапана, не давая парам топлива выходить наружу
  • При падении уровня топлива, шарик опускается, открывая клапан и позволяя парам выходить из корпуса фильтра в паровоздушную трубку
Это предотвращает утечку паров топлива и потери давления в системе.

Раздел: Автомобильный мир