Установка турбированного двигателя 4G63T в Mitsubishi Outlander
Подробный процесс замены атмосферного двигателя 4G64 на турбированный 4G63T от Mitsubishi Outlander Turbo на примере установки в Mitsubishi Outlander. Описаны все этапы работ и особенности.
Свап турбомотора 4G63T на Mitsubishi Outlander
Какой двигатель был установлен изначально?
Изначально на автомобиле был установлен атмосферный двигатель 4G64 объемом 2,4 литра.
Какой двигатель был выбран для замены?
Для замены был выбран турбированный двигатель 4G63T объемом 2,0 литра от Mitsubishi Outlander Turbo.
Почему был выбран именно этот двигатель?
Двигатель 4G63T был выбран, так как:
- Имеет турбонаддув, что позволяет получить большую мощность
- Запчасти и расходники дешевле, чем для 4G64
- Ремонт и обслуживание проще и дешевле
- Двигатель проверенный и надежный
Какие работы были проведены при установке нового двигателя?
При установке нового двигателя были проведены следующие работы:
- Демонтаж старого двигателя 4G64 вместе с навесным оборудованием
- Подготовка подушек для установки нового двигателя 4G63T
- Переваривание кронштейна под стартер
- Установка нового двигателя 4G63T
- Замена ресивера, форсунок, шлангов, патрубков на компоненты от 4G63T
- Установка нового сцепления, привода и рычагов от EVO
- Настройка зазоров клапанов, натяжителей и синхронизация ГРМ
Какие особенности были при установке турбированного двигателя?
При установке турбированного двигателя 4G63T были учтены следующие особенности: - Необходимость переваривания кронштейна под стартер из-за другого расположения - Замена ресивера, форсунок, шлангов на компоненты, рассчитанные на турбонаддув - Использование усиленного сцепления, способного выдержать крутящий момент турбомотора - Возможные проблемы со штатным приводом, поэтому установлен привод от EVO - Установка рычагов от EVO для улучшения управляемост